★改訂前
1937年の異変
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1935年12月9日、第二次ロンドン海軍軍縮会議が開催された。
日本代表は前回同様、規定変更を確実と見て調整の熱意が薄い。
翌年1月15日、退席を選んだ後に極東情勢が動く。
トハチェフスキー指揮の軍勢、装甲機械化部隊の進撃を遮る術は無かった。
ソ連海軍は世界最大級の潜水艦保有数を誇り、北極海沿岸の夏季通過も察知されていない。
不凍港ペトロパブロフスク・カムチャッキー集結、オホーツク海に展開の準備は整っていた。
水雷艇130隻も間宮海峡から南下、宗谷海峡で夜間集団雷撃を試みる。
潜水艦数隻は東京湾の南方海域に進み、主要航路で雷撃が繰り返された。
非武装の輸送船雷撃で地上戦を援護、海上補給線の遮断に徹し殆ど損傷を受けていない。
樺太南部守備隊の戦力減衰に乗じ亜庭湾、大泊港に侵攻軍が雪崩れ込む。
宗谷海峡に潜水艦数十隻が集い、逆上陸を阻んだ。
強行突破を図った駆逐艦が雷撃を受け浸水、航行不能に陥り曳航され撤退の事例も多い。
翌1937年オホーツク海の東側を扼する要所、占守海峡を鋼鉄の嵐が襲う。
カムチャッカ半島側は遠浅だが、大型輸送船は深い南側を航行可能。
隘路の戦略的価値は高く、冬季に侵攻軍が凍結の海を渡る。
竹田浜上陸の後、四嶺山陣地も蹂躙された。
一気に幌筵海峡も押し渡り南岸の要地、武蔵湾に滑走路の構築が進む。
松輪島に戦闘機用飛行場、得撫島に爆撃機用飛行場が急造された。
数十隻の潜水艦が根室海峡に現れ、無差別雷撃で海上補給線を遮断する。
鋼鉄の嵐は樺太全域を覆い、北海道沿岸でも疎開船が魚雷を受け緊急避難を強いられた。
艦政本部は護衛中に雷撃され、沈没寸前に陥った駆逐艦を調査の後に責任転嫁を図っている。
経験の浅い電気溶接の強度不足が要因、と誹謗中傷の後ディーゼル推進も狙い藪蛇の事態を招いた。
1935年6月25日『加賀』改装完了後、右舷の弯曲煙突2基から後部兵員室に煙が流れ込んだ。
窓を閉め換気不能の為に熟練の乗組員が肺炎、赤痢、結核等に罹患の事態は減っていない。
此処では通称バルチック艦隊を邀撃の後、兵科将校負傷の際に機関科将校に指揮権委譲を認めた。
史実の機関科将校達も長年に渡る重量軽減の努力を無視、死蔵重量の搭載を無為無策の愚案と酷評している。
軍令部は『大和』設計時に最大速力32ノット未満は厳禁、内火機械併用で燃費改善の要請を覆された。
艦政本部の最大派閥は重厚な鋲構造に固執、水平防御重視の軽装甲高速艦は設計不能と答えている。
垂直防御重視の重装甲案に基き最低30ノット、ディーゼル併用案で航続距離伸延の要望も斬り棄てた。
新技術の実験を厭い直接防御を
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