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イタリア海軍の動向
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イタリア海軍は極東情勢の急変後、第二次ロンドン海軍軍縮条約批准を選んだ。
ローマ最高司令部は第一次大戦の実績も重視、空母保有枠6万トン活用案を練る。
1935年『カイオ・デュイリオ』級2隻の転用、空母改造案は潰れた。
翌年8月エチオピア戦争が終結、『ローマ』『アウグストゥス』改装案も滞る。
1923年制定の軍用航空機法で海軍は偵察機、水上機しか保持できない為だ。
1937年3月『ファーティ』購入案、トルコ政府との協議を最高指導者が認めた。
大艦巨砲主義者も動き、価格交渉は順調に進む。
双発双浮舟カントZ.506B《アイローネ》(蒼鷺)運用、航空雷撃を望む提案は潰え第二案が通る。
十数機しか載らない為に単浮舟軽量省面積Ro.43観測機改造、Ro.44《アクィラ》(鷺)搭載を選んだ。
大型貨客船空母改造案は艦対空火力重視、推進機関の換装を含む。
4月1日トリエステ造船所に着き、徹底的改造工事が開始された。
プリエーゼ式水雷防御を適用、水中爆発に強靭と期待は高い。
空母保有枠活用案は『ジュッサーノ』級、竣工時《偵察艦》4隻の配置転換も含む。
他国の保有枠が増す補足条項に触れず、1万トン級の軽巡洋艦2隻を建造できる為だ。
8日no.1ジェノバ造船所入渠の後、大改装が進む。
航空巡洋艦『デュケーヌ』の噂を意識、6機搭載の為に最大幅拡張も実施された。
1938年3月『ジュッサーノ』級No.1改造完了後、No.2『バルビアーノ』が続く。
新登場Ro.44《アクィラ》を後部、3連装主砲2基を前部に載せる偵察艦の評価は高い。
予算の都合で『コスタンツォ・チャーノ』級、改『アブルッツィ』級2隻を増強の構想は潰えた。
5月14日『カイオ・マリオ』起工時、第一次ロンドン海軍軍縮条約の補足条項には触れていない。
翌年に第二次大戦が勃発、保有枠の撤廃後も艦種変更工事中断は続く。
10月No.3『コレオーニ』出渠の後、No.4『ネーレ』の乗組員が艦を降りた。
1940年7月6日、兵員や戦車を載せた輸送船5隻が動く。
護衛は《航空偵察艦》3隻、駆逐艦4隻、水雷艇6隻が務めた。
カラブリア沖海戦の最中、18隻は地中海を南に進む。
ベンガジ港に着き、揚陸完了後も英国海軍の襲撃は無い。
幸運に恵まれた《偵察艦》は数日後、エーゲ海に向かう。
「ルーマニア東岸を英国小型油槽船が離れた、捕獲せよ」
3隻は命令受領後に動き、19日クレタ島西方海域で駆逐艦4隻と遭遇してしまう。
Ro.44操縦士は《氷上の襲撃》、冬の戦争に馳せ参じた義勇兵達の噂を聞き及んでいた。
《アクィラ》18機が翼を翻し、低空に舞い降りる
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